中国最长十大高铁隧道排名？

查找中国最长铁路隧道排名。1青藏铁路新关角隧道32.6 km ——新关角隧道位于青海省天峻县。是青藏铁路西格(西宁-格尔木)铁路段第二线控制性工程，全长32.645公里。它仍然是中国最长的隧道，排名世界第五。

新关角隧道设计为两条平行单线隧道，设计时速160公里，两线间距40米。全部位于直线段，设置11个斜井(共15.26公里)和9.8公里平行导洞辅助正洞开挖。总工期5年，实际近7年。

2014年4月15日，新关角隧道竣工。成兰铁路第二标段;安隧道28.4公里——成兰铁路平段;安隧道位于阿坝州茂县境内。为双洞单线，全长28.4km，由中铁三局集团和中铁隧道集团共同建设。2013年10月开工，2017年2月16日竣工。3号兰渝铁路西秦岭隧道28.238 km ——兰渝铁路西秦岭隧道：全长28.238 km，穿越西秦岭山脉，位于甘肃省陇南市武都区。它是兰渝铁路最长的隧道，也是中国第二长的隧道。2014年7月19日全线贯通。

石太客运专线4号太行山隧道27.839 km，——太行山隧道，为全国第三长隧道(前两者为新关角隧道和西秦岭隧道)。是一条双孔单线，穿过太行山主峰海拔1311米的岳霄山。更大埋深445米，两线间距35米，下行线27839米，上行线27848米。瓦日铁路5号南吕梁山隧道23.47km 3354On年6月29日，瓦日铁路(山西铁路通道中南部)3354南吕梁山特长隧道安全贯通。南梁山特长隧道位于山西省临汾市。它由两条单线隧道组成，各长23.4公里。该隧道综合了煤矿采空区、软弱围岩、地质断层、高瓦斯、突泥和涌水等不良地质。施工技术难度为国内地下工程罕见，被列为全线首个特一级高风险隧道。

6号花梦铁路萧山隧道22.771km —— 2018年8月21日10: 00，世界 由四院设计的中国最长重载铁路隧道3354花梦铁路萧山隧道顺利竣工。隧道于2011年设计，2015年5月开工建设，前后耗时8年。萧山隧道设计为两座单孔结构，左线长22.751km，右线长22.771km，是世界上最长的重载铁路隧道。NO.7南疆铁路22.449公里——中天山隧道全长22.449公里，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线突破天山屏障的关键控制性工程。

吐鲁番至库尔勒的第二条铁路线，全长334.12公里，是南疆至北疆及内陆的主要铁路通道，也是连接欧亚大陆的新丝绸之路的重要组成部分。向莆铁路8号青云山隧道22.161km ——青云山隧道位于永蒲铁路(向莆铁路)永泰至汉江北段，全长22.161km，于2008年8月8日开工，总 *** 15.16亿元。整个工程由中铁二十三局集团公司承建。2011年9月13日连接左孔，2011年9月16日连接右孔。

张汤铁路9号燕山隧道21.178km ——燕山隧道位于中国河北省张家口市，是在建的张汤铁路隧道。燕山隧道和赤城隧道共同构成燕山穿山线，连接宣化县和赤城县。燕山隧道为双洞单线隧道，左长21.154公里，右长21.178公里。2014年9月。

太原至尹仲铁路10号吕梁山隧道20.7 km ——太原至尹仲吕梁山隧道

简介：中天山隧道位于新疆**尔自治区。隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕。更高海拔2951.6米。是南疆吐鲁番至库尔勒铁路第二双线突破天山屏障的关键控制性工程。隧道位于戈壁荒山，自然环境恶劣，特点是高地应力、高温、高湿、高压、富水。

地质环境复杂多变，突涌压力在国内罕见。岩爆、推岩时有发生，洞内工作面极其潮湿，水质具有腐蚀性。

隧道建设与暖区干旱气候区相冲突，特点是干旱少雨，冬季寒冷多风，昼夜温差大。

建设工期：2007年4月-2014年2月，2015年5月14日，土库二线开通。

4.南吕梁山隧道长335423443米。

瓷砖铁路

简介：吕梁山南隧道位于山西省临汾市。隧道线贯穿南吕梁山以东，临汾盆地边缘丘陵地带。隧道入口位于蒲县境内，出口位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。

隧道区煤系地层厚度约236米，瓦斯积聚，容易发生煤尘瓦斯综合爆炸，工程施工难度大，要求高。

建设工期：2010年5月18日-2013年6月29日，2014年12月30日，瓦芝铁路正式建成通车。

3.太行山隧道长——27839米。

史克专

简介：太行山隧道是目前中国第三长的隧道。穿越太行山主峰海拔1311米，地质结构复杂，易发生崩塌和大变形。

太行山隧道施工中的许多技术和组织模式，为国际国内地质条件下的隧道开挖提供了宝贵的借鉴，为我国特长大型隧道的建设积累了宝贵的经验。

建设工期：2005年6月-2007年12月

009年4月1日石太客专正式通车。

2、西秦岭隧道——28236米
兰渝线
简介：西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程，国内铁路第二长隧道，是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。

隧道地质属于无机熔岩的状态，一面是石头，一面是土，施工难度比较大。
工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。
1、关角隧道——32690米
简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内之一长隧。

是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。
工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式开通运营。

中国最长的10个隧道

中国最长的10个隧道：
1、秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国之一长双洞公路隧道，也是**第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。

2、凉山州锦屏山隧道
锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。

3、巴陕高速米仓山隧道
米仓山隧道是巴陕高速中的控制性 *** ，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。

4、太古高速公路西山特长隧道
西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。

曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。

5、新二郎山隧道
新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区之一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏之一隧”。

6、长平高速虹梯关隧道
山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。

7、蒋渭水高速公路雪山隧道
雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国**省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。

8、宝天高速麦积山特长隧道
麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。

9、和榆高速公路云山特长隧道
云山特长隧道位于左权县城东北5千米处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，全长11.387千米，于2014年11月11日顺利贯通。

10、包茂高速包家山隧道
包家山隧道全长11.2千米，位于陕西省小河至安康的**高速公路的咽喉部位，该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰。

2009年5月28日竣工通车。

世界最长高速隧道是哪儿？

世界最长高速公路隧道：
新疆乌尉6标天山胜利隧道
在新疆天山深处进洞开工了！

海拔3200米，全长22.035公里，
这条特长、高寒、高海拔、高辐射
的高速隧道

为天山胜利达坂加上世界之最的桂冠
而它，也只是新疆这条绝美之路的开始

乌尉公路—****至尉犁

乌尉高速是南疆之一条出疆的高速公路大通道，总长1300公里， *** 700多亿，是**高速公路G0711****至若羌的组成部分。
它的高速隧道穿越冰达坂成为世界之最，跨越绝美湖泊，五次穿越塔里木河，建起新疆第三条塔克拉玛干沙漠公路，成为跨越天山连接南北疆的交通干线，对提高****市作为“****”**级综合交通枢纽中心地位具有重要意义。

山 的 雄 姿
曾经，老国道216是天山胜利达坂的唯一通路，途经白杨沟、后峡、天山一号冰川、胜利达坂、天山南坡河谷、直达巴伦台。

胜利达坂，即萨尔达坂，也被人们称为“冰达坂”，整个达坂由万年冰川消退后留下的冰渍石组成，石头突出了冰的重围但遭受了风的化解，脆弱易碎。

达坂的右边远远可以望见1号和号冰川，3号冰川在左边，像一个巨大的白鸟和山体接触的亲密无间。

在达坂的顶端有一个垭口，俗称“老虎口”。海拔4280的老虎口两边山石陡峭，峥嵘林立。

是216国道通往南北的重要地段。

险要的地势、恶劣的气候令来往的车辆视此地为虎口。几十年来，葬身于“老虎口”的车辆上百台，伤亡人数逾千。

胜利达坂前后交通险要，风景优美，是连接新疆、**的重要通道，也是近年来越野旅行家们积极挑战的乐土。

达坂上有一条之字形的盘山公路，共9个回头弯，俗称九盘道，公路蜿蜒直上隐没在云层里面。山体到处都是碎裂的石块，典型的冰川地貌，路就是开辟在这些碎石块上。

乌尉天山胜利隧道的施工难度之大，大雪封山、高原缺氧、日平均气温-10℃、夜间更低温度-30℃，条件非常恶劣。

湖 的 柔 情
新疆乌尉高速公路 *** 台特玛湖段是你在新疆从未见过的绝美画面，片片植被，湖水湿地相衬相托，多种多样的动物也纷纷在这儿栖息，这里仿佛是一座天然的大漠动物园。

台特玛湖是塔里木河的尾闾湖泊，上世纪70年代干涸，导致成片胡杨林相继*亡，周围的村庄一个一个消失，这里一度成了生命的禁地。

直到2000年，塔里木河流域管理局19次向塔里木河下游生态输水，台特玛湖的面积已扩大至511平方公里，湖面周围形成了223平方公里的湿地。

台特玛湖明净澈底，碧水清波随风荡漾，密密麻麻的小鱼在湖里穿来穿去，天鹅白鹭悠然自在，黄羊骆驼四处散步。各种动物来来往往，丝毫没有远去的意思。

每一个太阳落山的傍晚，都能看到台特玛湖水天一色，落日的余晖撒向大地和湖面，大片野鸭子在水中悠游嬉戏，金色的光芒照在静立湿地的白鹭身上，芦苇丛中还不时有一群天鹅飞向天空，简直天造之作。

为了保护高速路上10公里的湖区，工程设置了大桥2座、中桥3座、小桥3座，桥式通道2道、涵洞20多道帮助湖水流通。

河的壮阔
乌尉公路途经塔里木河绿色走廊，正是这条新疆人代代传唱的伟大河流，遏制了塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠合拢之势，保护了塔里木河下游绿洲的生态安全。

塔里木河畔的胡杨从来都是新疆人的精神象征，五次穿越塔里木河的乌尉高速公路也在尽更大可能地避让胡杨。

对胡杨能保护就保护，能不动就不动，修便道的时候垂直距离是所有公路设计的更优方案，但是为了绕开胡杨，乌尉公路不惜绕路有4公里，多投入将近200万元以保护这片沙漠生灵。

*而不倒，倒而不朽，即便是干枯胡杨，也要为它让路。新疆的乌尉公路不仅带给人们震撼的视觉冲击，更能让人们体会到人对大自然的关怀。

沙 漠 的 浩 瀚
塔克拉玛干大沙漠是世界上更大的流动沙漠，自古被人们称为“*亡之海”。乌尉公路途经塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠，也就成就了“新疆第三条沙漠公路”的诞生。

这条沙漠公路起点为尉犁县，终点为且末县，全长330多公里，公路建成后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里。

新疆建设沙漠公路的历史已久，轮台－民丰、阿克苏－阿拉尔－和田两条沙漠公路的修建，如同两把“利剑”，将沙海拦腰截断，有了乌尉公路的助力，更为沙海上了第三道保险。

为防止流沙掩埋路基,沿路修建百多米宽的“芦苇防沙栅栏”和“芦苇方格”防风固沙，这已是新疆沙漠公路的常规配置，不难设想乌尉公路的未来势必在沙海造出一片绿洲。

于此同时，乌尉公路的穿越区域也是塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，为**能源战略储备区，未来石油天然气的勘探、开发、运输等均提供了大力的支撑。

中国最长隧道排名

热心网友1.中国现有最长隧道陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。 秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3中国最长十大高铁隧道排名.75米。

上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。

监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、**控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。

目前中国最长的的前五条隧道？

中国万米（10公里）以上特长铁路隧道排名隧道名称 长度（米） 所在铁路 新关角隧道 32645 西格铁路二线西秦岭隧道 28238 兰渝铁路太行山隧道 27848 石太高铁戴云山隧道 27558 向莆铁路中天山隧道 22450 南疆铁路图库二线青云山隧道 22161 向莆铁路高盖山隧道 21104 向莆铁路吕梁山隧道 20738 太中银铁路乌鞘岭隧道 20050 兰新铁路复线木寨岭隧道 19025 兰渝铁路秦岭隧道 18456 西康铁路雪峰山隧道 17772 向莆铁路石羊山隧道 17590 大瑞铁路永寿梁隧道 17160 西平铁路哈达铺隧道 16591 兰渝铁路六盘山隧道 16316 天平铁路象山隧道 15898 龙厦铁路黑山隧道 15764 兰渝铁路关山隧道 15550 天平铁路冒天山隧道 14915 包西铁路武夷山隧道 14659 向莆铁路三都隧道 14618 贵广铁路岩山隧道 14550 贵广铁路天池坪隧道 14521 兰渝铁路大柱山隧道 14484 大瑞铁路大瑶山隧道 14295 京广铁路尤溪隧道 14097 向莆铁路天平山隧道 14012 贵广铁路同马山隧道 13929 贵广铁路野三关隧道 13798 宜万铁路北天山隧道 13610 精伊霍铁路胡麻岭隧道 13608 兰渝铁路宝峰山隧道 13580 贵广铁路万寿山隧道 13474 渝利铁路长洪岭隧道 13287 渝利铁路大别山隧道 13256 合武铁路安禄隧道 13187 广昆铁路霞浦隧道 13099 温福铁路金瓜山隧道 12974 向莆铁路长梁山隧道 12782 朔黄铁路大南山隧道 12697 厦深铁路两安隧道 12620 贵广铁路化马隧道 12574 兰渝铁路东秦岭隧道 12268 宁西铁路乌蒙山二号隧道 12260 六沾铁路黄岗隧道 12245 贵广铁路五指山隧道 12208 南广铁路枫相院隧道 12130 兰渝铁路吴堡隧道 12105 太中银铁路圆梁山隧道 11680 渝怀铁路北岭山隧道 11636 南广铁路堡镇隧道 11595 宜万铁路宝台山隧道 11500 向莆铁路横山隧道 11468 太中银铁路龙池山隧道 11291 兰渝铁路洛香隧道 11232 贵广铁路高青隧道 10953 贵广铁路大梁隧道 10942 渝利铁路棋盘石隧道 10822 向莆铁路狮子洋隧道 10800 广深港铁路金寨隧道 10766 合武铁路新大巴山隧道 10658 襄渝铁路二线屏边隧道 10625 蒙河铁路齐岳山隧道 10528 宜万铁路鹅岭隧道 10445 衡茶吉铁路离石隧道 10240 太中银铁路长寿山隧道 10136 兰渝铁路浏阳河隧道 10115 京广客运专线大瑶山一号隧道 10081 武广高铁注：不包括海底隧道。兰渝铁路共有10座10公里以上的特长隧道，在我国众多铁路中名列前茅。

其次是向莆铁路和贵广铁路，各有9座。

以上三条遥遥领先于其他铁路。另外，大瑞铁路尚有3座10公里以上的特长隧道未列入本表。