最近，经过一周的安全整改，滴滴恢复了深夜出行服务，并开始试行深夜运营规则。滴滴宣布的七项安全措施中，一键报警功能备受关注。由于其功能与公安网络系统无关，无法实现真正意义上的用户一键报警，因此这一功能也受到了用户和媒体的质疑。

据中国之声的“新闻地平线”报道，经常使用滴滴的王女士在体验了一键报警功能后，认为这与她的想象不同。在王女士看来。一键报警功能，当乘客遇到危险情况时，可以通过点击手机直接报警。但目前，滴滴的一键式报警器只向紧急联系人发送我的信息。如果你联系警方，你仍然需要乘客或紧急联系人拨打110，这意味着滴滴没有直接与警方建立联系。

，为什么不直接向警方发送报警信息呢？

在这方面，据接受《国家商报》采访的公安部门内部人士透露，目前全国、各省市的公安系统存在差异，因此一键式报警要纳入国家公安网络系统，必须解决很多问题。

公共安全网络与外部网络物理隔离。如果滴滴要相互沟通，公安机关只能设置一条专线连接滴滴数据库，由公安机关负责。然而，这意味着国家对滴滴的安全运营和维护负有责任，难度不言而喻。一名公安部门的知情人说。

同时，这位人士进一步指出，如果滴滴一键报警想要名副其实，它将演变成代表客户的企业报警。在这种报警模式下，一般意义上的报警人与警察之间的关系已经转变为委托 *** 报警人与警察之间的关系。与代表亲属报警不同，在我国法律中似乎并不清楚在企业和用户的关系中是否可以代表罪犯报警。然而，短信报警在我国现阶段仍处于试点运行阶段，没有全国推广和统一管理。

然而，为什么迪迪不能向警方发出警报呢？对此，中国政法大学知识产权中心特约研究员、北京支林律师事务所律师赵占领在接受《全国商报》采访时表示，对于乘客而言，一键报警功能主要是向警方发送车辆信息和出行信息。然而，主要的困难是，在许多地方，警方没有这样的报警方法。

据了解，目前在中国，最常见、最有效、最快的报警方式是打110。至于短信报警，只有部分地区支持。视频报警只能由山东烟台警方实现。

值得注意的是，即使是短消息警报在跨省的情况下也会失去效力。

以山西省为例，据《人民网》报道，在其他省(市、区)注册的手机号码在山西省发送12110短信提醒，短信只能由注册手机号码的地方启用了12110短信提醒功能的公安机关接收，然后将提醒内容移交给山西省公安机关处理。如果手机号码注册地的公安机关尚未开通12110短信报警，则该短信报警因技术限制无法受理。

综上所述，实现真正意义上的一键报警似乎不是那么简单，需要企业和公安部门之间的合作和探讨。值得注意的是，如滴滴宣布的重大整改阶段进展所述，由于客观条件的限制，暂时无法自动向警方同步信息。并透露正在积极与当地公安部门商讨解决方案。