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qq汽车(奇瑞 *** 冰淇淋)

Time:2023年05月30日 Read:1 评论:0 作者:小徐

汽车产业的电气化趋势如箭在弦,引得一众传统豪强和新势力品牌纷纷"跑马圈地"。当大家的注意力都放在与燃油车正面竞争的板块时,五菱宏光MINIEV等纯电微型代步车" *** "了出来,迅速占据了纯电车型销量排行的前列。新的赛道也吸引了众多品牌的迅速布局,其中一个"熟悉"的名字引起了我的注意,那就是奇瑞 *** 冰淇淋。

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相信不少人听到这个名字都会有无限回忆,想起那个曾经叱咤国内车市的奇瑞 *** 。当年奇瑞 *** 曾在8年时间里,创下了100万辆的成绩。如今奇瑞 *** 冰淇淋是借电动车趋势,复活当年的经典?还是借奇瑞 *** 的影响力,来推广这台全新产品?这款新车,又能不能获得类似当年奇瑞 *** 的市场表现呢?

奇瑞新能源,闷声发"大财"

奇瑞是自主品牌之中很"另类"的存在,一方面它整体销量不错,产品线丰富,品牌沉淀时间也较长,有着不错的口碑积累。但另一方面,奇瑞的"存在感"总给人感觉并不强。它从来就不是所谓的"网红"品牌,倒是给人一种埋头造车、卖车的感觉。如果说在燃油车板块,这种感觉还不算太强的话,那么在新能源板块,恐怕奇瑞的"声音"就更小了。

但其实奇瑞在新能源市场也早有布局,奇瑞小蚂蚁当属其中的代表作。虽说是代表作,相信听过的人也不是那么多。虽然它早在2017年就推出市场,但相比网红属性的宏光MINIEV而言,奇瑞小蚂蚁确实是"低调"的那一个。但是销量表现上奇瑞小蚂蚁可一点都不"怂",不仅月均销量达到5000辆左右,而且市场表现一直相当稳定,目前已经累计产销已经超过了20万辆。

或许纯粹比较销量,宏光MINIEV无疑更加抢眼一些。但奇瑞小蚂蚁虽然也是定位的微型车,但是主力车型售价基本在6-8万元区间左右。并且在这个价位中,续航达到了301-408km。诸如双安全气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达等安全配置都是标配项目。从产品角度出发,确实在市场尚未固化之前,就拿下了不错的口碑。看来品牌气质这个东西,虽说是玄学,但也实实在在影响着自己的产品。

有奇瑞 *** 的传承,也有新尝试

不过,当看到门槛更低的产品席卷市场的时候,有着小蚂蚁成功经验的奇瑞,自然也不会一直观望。直接使用奇瑞 *** 的名号作为新车命名的基础,确实能够非常直接的传递出新产品的定位和特征。奇瑞 *** 冰淇淋虽然还没上市,但只看名字,就能非常清晰的了解到,它就是针对宏光MINIEV这类入门级纯电微型代步车而来。

如果说当年的奇瑞 *** 是解决了中国大众消费者从"无车"到"有车"的环节,那么奇瑞 *** 冰淇淋以及同级别的产品,主要是针对已有燃油车的家庭,增购纯电动车作为城市代步的补充。但不变的都是对于车辆高颜值、好开、好停、经济、实惠的追求,这些正好都是奇瑞 *** 当年留下的产品基因。

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不过从目前曝光的官图来看,奇瑞 *** 冰淇淋的方盒子造型,与当年奇瑞 *** 圆润的设计还是差距较大的。这也是目前同类型产品比较同行的设计方式,意图当然是营造更好的内部空间。当然,由于纯电动车可以脱离很多燃油车时代难以绕过的设计难点,所以颜值方面也还是以偏向女性消费者的可爱风格为主。

新车带来的新尝试还不仅在设计方面,奇瑞 *** 冰淇淋并非延续在奇瑞新能源产品线之中,而是脱胎于奇瑞iCar生态,并且是它旗下的首款车型。该生态是奇瑞与阿里云等多家企业合作,致力于以汽车为基础的多领域跨界关联。这也标志着,奇瑞在纯电领域不仅致力于汽车的电气化,也还将向智能网联方向发起更大的冲击。

此外,奇瑞iCar生态在营销模式上也有新尝试。作为一家传统车企,奇瑞iCar生态将采用渠道 *** 、统一标准、统一售价、线上线下皆可购车等方式。在适度的范围内进行营销模式的转变。特别是统一售价和线上购车,都属于现在互联网时代下的新潮流选择。作为体量较大的传统车企,也能看到奇瑞借新能源趋势,给自己的营销板块也带来新活力的想法。

无法复制一家独大,但市场足够大

当初奇瑞 *** 在同级别市场,可以说是具有统治力的存在。如今"复刻版"的奇瑞 *** 冰淇淋很显然不具备统治市场的存在。一方面,新车并非"早起的鸟儿",无论是从产品还是营销角度,奇瑞 *** 冰淇淋所瞄准的领域,都已经有较为成熟的对手在那等着了。另一方面,纯电动汽车目前正处于"爆炸式"增长的阶段,很难有某一个车企,能稳定地拿下占绝大多数的市场份额。

而这个市场有多大呢?据工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,预计到2025年,国内新能源汽车占比能够达到25%左右。参考目前的市场体量,这一数字量化下来大约是500万辆左右。而按照2020年乘联会的销量数据,国内全年纯电动乘用车销量约96.6万辆,其中微型车约32.8万辆,粗算下来微型纯电动车大约占纯电车型的三分之一左右。那么,按这个算法,在2025年,国内或将存在一个150万辆潜力的纯电微型代步车市场。

以上算法还是基于当下的数据预估,实际上,在我国致力于2035年碳达峰,以及国内城市化建设和人口老龄化前景的综合因素考量下。纯电车型,以及城市代步出行为主的微型纯电动车仍处于高速上升的阶段。另外,按照燃油车的存量以及目前在技术和市场的成熟度来说,燃油车以及混合动力车型,预计至少还将在市场上保持10-15年左右的主流地位。而代步纯电车型对这类车主的市场补充功能,也是毋庸置疑的。

总结:新能源汽车在国内市场,或许也将重演过去"自下而上"的发展历程。以代步功能为主的纯电动车型,作为大范围推广新能源车型,以及传统车企转型互联网思维等方面,是再合适不过的载体。目前奇瑞 *** 冰淇淋已经呼之欲出,预计将在四季度内正式上市,结果如何就让我们拭目以待吧。

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