据《证券日报》记者统计，截至11月17日，马斯克已连续第7天抛售特斯拉 *** ，累计抛售约820万股。其出售10%持股的承诺基本行至半程，累计套现已高达88亿美元(折合人民币562亿元)。

据美国证券交易委员会(SEC)的最新文件显示，马斯克于11月16日以6.24美元的价格行使约211.38万份期权，这部分期权将于2022年8月13日到期。此外，马斯克当天还卖出了93.41万股特斯拉 *** ，价值约9.73亿美元，以支付期权行使税。

马斯克这一系列动作，不仅引得特斯拉股价连跌不止，还间接招致了美国银行巨头摩根大通的 *** 索赔。最新消息显示，摩根大通在近日向曼哈顿联邦法院提交的一份文件中声称，“特斯拉公然无视其向摩根大通全额付款的明确合同义务”，将特斯拉告上了法庭，指控特斯拉违反了认股权证协议，要求其赔偿超过1.62亿美元(约合人民币10.34亿元)。

因未支付认股权证有关款项摩根大通向特斯拉索赔1.62亿美元

据悉，摩根大通 *** 特斯拉的主要原因是：特斯拉未能按合同规定支付与认股权证交易有关的款项，要求其赔偿超过1.62亿美元。

此案的重点是发生在2018年2月和3月的一系列认股权证交易。根据上述交易要求，在认股权证到期时，如果特斯拉 *** 当时市价高于“行权价”，特斯拉就必须向摩根大通交付 *** 或现金。

摩根大通称，马斯克于2018年8月在推特上表示，特斯拉已“获得资金”，将以每股420美元的价格私有化，随后这些认股权证的价值极大缩水，但之后特斯拉的股价一涨再涨，直到2021年6月和7月认股权证到期，其股价已远高于原始价格和行权价格。

记者注意到，在马斯克2018年发推文后，摩根大通就降低行权价进行了相关调整。另外，在2020年8月份，特斯拉进行了1拆5的拆股，股价也同比例下降。于是，摩根大通再次将行权价调整至每股96.87美元。

“尽管摩根大通所做的调整是适宜的，也是合同要求的，但特斯拉拒绝按合同行权价结算并全额支付欠摩根大通的款项，”摩根大通在曼哈顿联邦法院提起的诉讼称，“特斯拉公然违反了合同义务。因此，特斯拉须立即向摩根大通支付超过1.62亿美元的应付款项。”

面对摩根大通对行权价格的多次调整，特斯拉称曾提出质疑，摩根大通的调整是“机会主义的举动，企图利用特斯拉 *** 的波动进行获利”。

诉状称，2020年至2021年的到期日，特斯拉的 *** 已经出现了令人难以置信的上涨(接近10倍)，大幅超过了摩根大通调整后的行权价格。正当摩根大通认为认股权证“赚了不少钱”，联系特斯拉要求套现时，特斯拉却“再次反对调整”。

对此，特斯拉辩称，出售认股权证是为了减少另一笔可转换债券可能造成的股权稀释，并降低其联邦所得税。然而，摩根大通表示，特斯拉“拒绝全额结算，因此触发了‘提前终止’条款”。摩根大通认为，特斯拉在终止交易时，仍欠其228775股 *** ，根据特斯拉股价和行权价计算，这些 *** 差额约为1.622亿美元，于是向当地法院提 *** 讼，要求特斯拉立即支付对应款项。

马斯克连续7天套现562亿元特斯拉半月市值暴跌超万亿元

除了巨额官司以外，11月份以来马斯克凶猛减持套现也成为近期行业热议的焦点。

早在11月6日，马斯克就在公众媒体上发起了一项民意调查，询问其6250万粉丝他是否应该出售10%的特斯拉 *** (价值210亿美元，约合1300亿人民币)。他还表示，无论结果如何，都将“遵守投票结果”。投票结果显示，截至11月7日投票结束，在350万张投票中，近58%支持出售。

据记者观察，截至今年6月30日，马斯克持有的特斯拉 *** 约为1.705亿股。这意味着，要达到10%的出售比例，马斯克需要总计出售约1705万股特斯拉 *** ，相当于该公司流通股的1.7%左右，而马斯克的确做到了“遵守投票结果”。

据美国证券交易委员会(SEC)的最新文件显示，11月16日，马斯克继续行使期权，以每股6.24美元的价格购买了近211万股特斯拉 *** 。而自11月8日以来，马斯克累计抛售了约820万股特斯拉 *** ，这些 *** 价值约88亿美元(折合人民币约562亿元)，这也是5年多来，马斯克首次密集抛售特斯拉 *** 。

需要指出的是，按照承诺，未来马斯克仍需继续减持至少885万股，以最新股价计算，对应的市值约为96.72亿美元。事实上，作为薪酬计划的一部分，马斯克已于2012年获得了2280万股的 *** 期权奖励，执行价为每股6.24美元，这些期权将于2022年8月份到期。

然而，随着马斯克套现不停，特斯拉股价也连跌不止。11月16日，特斯拉盘中一度暴跌超5%，股价触及978.6美元/股。11月17日，股价有所反弹。截至收盘，特斯拉股价收涨4.08%，最新市值为1.06万亿美元。不过，相比11月4日的高点，市值蒸发已超过1759亿美元(约合人民币11243亿元)。

对此，乘联会秘书长崔东树评价称，特斯拉股价上涨核心原因在于，大家认为新能源车转型是一个大的趋势，特斯拉在这方面又总能超出预期。但特斯拉的泡沫风险是肯定存在的。“一来估值太高，二来股价此前涨幅过快。”崔东树表示，大家还是希望特斯拉在发展过程中把泡沫填平。