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银狐仓鼠喷气是代表生肖为龙的人。在中国的传统文化中,龙是一种祥瑞的吉祥物,象征着权力、尊贵、幸福和祥瑞。银狐仓鼠喷气是一种具有灵性和美观的生物,它的出现代表着龙这种祥瑞的符号。生肖龙的人通常具有创造力、领导力和自信心,他们有坚定的信念和目标,是魅力、自信和聪明的代表,也是伟大的领袖。与银狐仓鼠喷气相关联的能量和寓意为龙这一生肖所代表的特征增添了一种神秘而祥瑞的氛围。
E195-E2喷气飞机的更大航程可达4815公里。
E195-E2的优势在于能够帮助航空公司减少检查工作成本,并降低维修成本和航材备件成本,这得益于维修间隔延长、系统稳定性增强。E2系列飞机拥有1万个飞行小时进行基本检查,与之一代E-喷气系列飞机相比,E2系列飞机每十年可以多出15天的飞机使用时间。
“后疫情时代,人流、物流都会向区域化趋势发展,更高水平的国内和区域内通达性旅客特征将与以往有所不同,出行分布在地理上更加分散,从而促进非一线城市民航业的发展。此外,受益于中国经济的长期持续发展和中国民航航线网络开始从‘点对点’向‘枢纽轮辐’网络结构过渡的趋势,我们认为未来20年150座级以下机型在中国市场上的增长潜力巨大,需新交付1445架。”
第十四届中国国际航空航天博览会(以下简称“中国航展”)期间,巴西航空工业公司大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青在接受澎湃新闻

巴西航空工业公司(简称“巴航工业”)总部位于巴西,拥有五十载商用飞机、公务机、 *** 飞机以及农用飞机制造的丰富经验。巴航工业设计、开发、制造和销售飞机产品,并为全球客户提供售后支持和服务。
自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。
E190-E2客机已获得中国民航局颁发的型号认可证
11月10日,巴航工业宣布E2项目新进展,E190-E2客机已获得中国民航局(CAAC)颁发的型号认可证,而E2系列飞机中更大的一款机型E195-E2的取证工作也正在进行中,预计将于不久后取证。
据了解,E2系列飞机此前已获得了巴西民航局(ANAC)、美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局认证(EASA)的型号认证。E190-E2于2018年正式投入运营,是一款单通道喷气飞机,最多可容纳114名乘客,该机型具备同类机型中更低的运营成本和更优越的性能,还可以在高海拔或短跑道等条件苛刻的机场起降。而E195-E2最多可容纳146名乘客,是巴航工业E2飞机中更大的一款,也是巴航工业目前所生产的更大的一款机型。
“E190-E2与E195-E2两款机型在运力上与国产飞机ARJ21和C919形成互补关系。E2系列飞机有助于加快中国‘基本航空服务计划’的实施,连接更多二三线城市目的地。”巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔(Arjan Meijer)表示。
最新市场展望显示150座级以下机型潜力巨大
在中国航展开幕期间,巴航工业发布了最新中国商用航空市场展望。该展望报告显示,150座级以下机型在中国市场上潜力巨大。
“人流、物流趋于区域化的背景下,强调节能环保与经济效益的中小机型会更受欢迎。”郭青向澎湃新闻
对于航空货运市场的展望,郭青表示,巴航工业的货运项目是面向未来15年到20年的项目,中国民航客机普遍在15年左右退出运营,而改装货机还能够再使其服务运营15年到20年。巴航工业客改货项目是基于对航空货运市场的长远发展的考虑。
“航空货运市场中,本身就有飞机替换的刚性需求。目前窄体飞机机队里,窄体全货机中数量最多的是波音737-300F这个级别的货机,而目前从市场上来看,737-300F已经进入了集体退役的窗口期,能够替代的机型只有巴航工业的E190、E195货机,同一个级别没有其他的竞争机型。”郭青告诉澎湃新闻
今年3月7日,巴航工业宣布启动E190F和E195F客改货项目(P2F),正式进入航空货运市场,全球所有的二手E190和E195飞机均可用来进行全货机改装。此前,郭青曾表示,根据改装厂的具体安排进度,该机型从进场到离开为3至6个月。首架客改货飞机的交付时间是2024年。此次郭青在接受澎湃新闻
“中国市场是重中之重,巴航工业致力于与中国的航空业通过合作来推动在中国的业务发展。”郭青向澎湃新闻
郭青表示,而对 *** 机制造商而言,供应商越多、适度的竞争可以分散供应链的风险,并更好的控制成本。
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