机务段是指机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机...，以下是对"车务段是干什么的"的详细解答!

机务段,车务段是干什么的

机务段是指机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。

机务段

介绍：

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统更高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

职能：

1、机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

2、机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。

火车站的车务段里要做什么工作

车务段的职责是：管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

电务段的工作是负责铁路信号和通信设备的管理与维护。

其实现在的车务段已经不同于以前，以前的车务段一般只是管辖二等及其以下级别的车站，但是在近年来的站段合并改革中，同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖。这种情况很多，比如广铁集团公司的原直属一等站娄底车站、韶关车站，去年也分别划入了娄底车务段和韶关车务段管辖，级别维持不变。

车辆段 车务段 机务段 是什么区别

区别

就是他们主要负责的任务不同，也就是干的活不一样，还有工务段，客运段，电务段等等，他们都是铁路运输的主要系统组成单位，就是负责的任务不一样。

机务段主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、

段修）的行车单位。主要有“开火车的”和“修火车头的”。主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

车辆段主要负责列车车辆（不包含火车头）的运营、整备、检修等工作。车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。主要有段里搞段修人员，库检人员，站检人员，随车乘务员。

车务段负责列车运营，车务段主要管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。

希望对你有所帮助，望采纳。如想更详细的了解车辆段，再联系，乐意帮助。

工务段,电务段,车辆段,车务段有什么区别!

铁路的主要运行单位是 车(车辆) 机(机务) 工(工务) 电(电务) 辆(车辆)供(供电) 几个段组成.

工务 分线路和桥遂两块 分别负责 线路道岔 桥梁隧道 以及路基 护坡边沟排水涵管 涵洞 平交道口立交道口的管理保养维护

电务 分信号和通信两块 分别负责 线路站场的信号机 自动化扳道机械化驼峰 区间站场闭塞电路 调度信号 各部门有线无线通信的运用 管理保养维护

车辆 列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作

车务 负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。